Модернизация крана на частотный привод.

Модернизация крана на частотный привод – это про экономию или производительность? Это совершенствование грузоподъемного механизма, которое позволяет увеличить оба эти показателя.
Работа крана на обычной релейно-контакторной схеме применима в случаях, когда нижеперечисленные факторы не влияют на показатели производства:
• рывки при включении механизма передвижения крана;
• отсутствие возможности контроля над точностью позиционирования груза;
• перегрузки двигателей при старте и остановке;
• включение реверса механизмов только после полной его остановки;
• отсутствие возможности изменения скорости механизма передвижения крана.

частотный привод кранамодернизация крана на частотный привод

А вот в случаях, когда нужно обеспечить плавность старта, разгона, остановки механизмов, обеспечить отсутствие «контртоков» как раз и внедряют частотные преобразователи на кранах.

 

Применение частотно-регулируемого привода (ЧРП) в составе мостового, козлового портального, или других типов электрических кранов обеспечивает такие неоспоримые преимущества по сравнению с релейно-контакторной схемой управления электроприводами крана:

 

  1. АБСОЛЮТНЫЙ КОНТРОЛЬ НАД ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ГРУЗА И КРАНА.

 

Как правило, морально устаревшие релейно-контакторные системы управления электроприводами крана обеспечивают диапазон регулирования скорости не более 1:3. Скорость движения на каждом положении командоконтроллера неустойчивая и зависит от момента сопротивления на валу электродвигателя. Работа в таких условиях требует от крановщика значительного опыта и сноровки, особенно при необходимости быстрого и точного позиционирования груза. Ведь на механизмах передвижения выбег обеспечивается преимущественно барабанным тормозом и зависит от инерции механизма, поэтому не всегда может быть предсказуем. Использование ЧРП позволяет контролировать скорость рабочих движений вплоть до полной остановки. Этот факт в значительной степени повышает комфортность работы крановщика, продуктивность труда и безопасность проведения работ (отсутствие неконтролируемого выбега). При использовании ЧРП становится возможным применение методов, обеспечивающих устранение раскачки груза при ускорении или замедлении механизмов передвижения. Это также избавляет крановщика от необходимости самостоятельно бороться с явлением раскачки.

 

  1. ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ.

 

Как правило, в составе релейно-контакторных систем управления приводами присутствуют пускорегулирующие резисторы. Их задача – формирование искусственных механических характеристик электродвигателя в динамических режимах работы (ускорение / замедление). При работе электропривода на резисторах выделяется значительное количество тепла, что делает работу привода абсолютно неэффективной с точки зрения энергопотребления. Внедрение ЧРП позволяет значительно сократить такого вида потери, так как разгон и устоявшаяся работа двигателя происходит без участия резисторов, т.е. с максимально возможным к.п.д. Однако при работе ЧРП в режиме торможения выделяется кинетическая энергия движущегося механизма. Чаще всего она рассеивается в виде тепла на тормозном резисторе преобразователя частоты.

При дальнейшем повышении уровня энергоэффективности возможно избавиться и от таких потерь. Для этого необходимо применить преобразователь частоты с модулем рекуперации электроэнергии в сеть. В таком случае вся кинетическая энергия торможения механизма преобразуется в электрическую энергию и возвращается в питающую сеть. Однако, наличие модуля рекуперации значительно влияет на стоимость преобразователя частоты, поэтому выбор такого типа инвертора должен быть подтвержден соответствующими расчетами.

Существует еще один бюджетный способ повышения энергоэффективности ЧРП, имеющий место в некоторых применениях. Он заключается в объединении в общую шину цепей промежуточного звена постоянного тока преобразователей частоты, входящих в состав ЧРП крана. В этом случае энергия, выделяемая при торможении одних механизмов, используется для питания приводов других механизмов, работающих в режиме разгона или установившейся скорости.

 

  1. СНИЖЕНИЕ ЗАТРАТ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

 

Данный факт является одним из основных преимуществ внедрения ЧРП.

Электроприводам, построенным на релейно-контакторной системе управления присущи такие явления, как броски тока и момента при старте двигателей или переключении скорости командоконтроллером. Естественно, это пагубно влияет на электросеть, коммутационную аппаратуру и механочасть привода. Происходит подгорание контактов, износ зубчатых шестерён редукторов и т. п., что требует обязательного проведения периодических ремонтов, а это в свою очередь влечет финансовые и временные потери. Влияние этих факторов сводится к минимуму при переводе крана на ЧРП. Преобразователь частоты обеспечивает плавное изменение выходных величин при подаче команд на изменение скорости, поэтому потребляемый и выходной ток преобразователя частоты, а также развиваемый двигателем момент как правило не выходят за свои номинальные значения. Этим обеспечивается отсутствие бросков тока и ударов при динамических режимах работы привода. Также, приятным дополнением является практически отсутствие износа тормозных колодок барабанных тормозов механизмов, так как торможение происходит самим двигателем, а тормоз накладывается на практически неподвижный барабан. Соответственно, отпадает необходимость в частой регулировке тормозов.

 

Перевести кран на частотный привод возможно вне зависимости от его типа: как мостовой, козловой так и портальный. На срок выполнения работ и стоимость влияют такие факторы как: количество механизмов, которые требуют внедрения ПЧ;

  • мощность двигателей,
  • режим работы;
  • выбор производителя и модели частотного преобразователя.

Частотный преобразователь для грузоподъемного крана

Выбор преобразователя частоты

Как правило, при выборе преобразователя частоты руководствуются такими основными критериями.

— Номинальный ток —  один из основных параметров при выборе преобразователя частоты, должен быть не меньшим за номинальный ток электродвигателя, а еще лучше – превышать его на 1 номинал.

— Тип управления: векторное или скалярное. Преобразователи частоты, поддерживающие векторное управление несколько дороже аналогичных по мощности скалярных частотников. Для приводов механизма подъема крана необходимо использование преобразователя частоты с векторным управлением, обеспечивающем более точное управление моментом электродвигателя. Механизмы передвижения допускают использование скалярного управления преобразователя частоты. Кроме того, скалярное управление применяется при использовании многодвигательной системы ЧРП (несколько электродвигателей, работающих от одного преобразователя частоты).

— Перегрузочная способность – характеризует способность преобразователя частоты выдерживать кратковременные перегрузки по току электродвигателя. Как правило, большинство современных частотников допускают перегрузку по току на уровне до 150% на протяжении 1 мин.

Кроме основных, существует множество второстепенных критериев выбора преобразователя частоты. Сюда можно отнести наличие необходимого количества дискретных входов / выходов, обеспечивающих дистанционное управление приводом, наличие встроенного программируемого логического контроллера, обеспечивающего простые алгоритмы управления, наличие интерфейса связи с нижним уровнем автоматизации, при наличии таковой, климатическое исполнение, степень защиты, наличие прикладных функций (например, управление механическим тормозом) и т.п.

Модернизация крана на частотный привод включает в себя следующие работы:

  1. Проведение экспертного осмотра крана на предмет возможности проведения модернизации.
  2. Разработка и согласование Технических условий (ТУ) на модернизацию крана
  3. Изготовление панели сопряжения на основе частотных преобразователей.
  4. Монтаж и пусконаладочные работы на кране.
  5. Внесение записи в паспорт о характере модернизации.
  6. Проведение внеочередного полного технического осмотра крана (ВПТО).

 

Все эти работ ООО «МОНТАЖКРАНСЕРВИС» могут выполнить как выборочно, так и «под ключ». Для просчета стоимости необходимо предоставить электрическую схему крана, мощности двигателей механизма, а также данные о температурном режиме работы крана (н. п. перевод козлового крана на частотный привод, литейного, портального, мостового крана, который работает на открытом воздухе).

Что бы получить информацию о стоимости и сроках модернизации крана на частотный привод обращайтесь к нашим специалистам по телефонам, указанным разделе КОНТАКТЫ.

 

Краны, изготовленные ООО «МОНТАЖКРАНСЕРВИС» с применением частотный преобразователей: